Mooier Amsterdam - toon jansen

Wonen Doen We (Weer) Samen: hoe doen we dat?

Wonen Doen We (Weer) Samen is een pleidooi om van buurten en wijken (weer) gemeenschappen te maken In de jaren zeventig woonde ik in de Amsterdamse Czaar Peterbuurt. In de kleine, ondiepe woningen woonden vroeger de arbeiders die in de haven werkten. Een arme buurt waar de metaal- en havenbonden zijn ontstaan. Daar gingen ook de eerste stakers de straat op. De havenarbeiders kregen hun loon uitbetaald in een van de vele kroegen in de Czaar Peterstraat. Een deel van het karige loon werd al meteen met jenever weggespoeld. In 1975 woonden vooral studenten in de bovenwoningen. Wij betaalden, ik durf het bijna niet op te schrijven, zo’n dertig gulden […]

Wonen Doen We (Weer) Samen: hoe doen we dat? Meer lezen »

Gentrificatie, zegen én vloek?

3 reacties

Gentrificatie heeft veel voordelen, maar ook grote nadelige effecten. Hoe kunnen we zorgen dat de gecreëerde waarde in de wijken blijft en niet verdwijnt in de zakken van vastgoedeigenaren? Hoe kunnen we werken aan een samenleving waarin voor iedereen winst wordt gecreëerd? Een economie voor mensen: circulair, armoedevrij en inclusief? [i] Deze vragen zijn het uitgangspunt voor het schrijven van dit artikel én bovendien (indirect) actueel door de aanslagen in Parijs. Wijken met mensen die niet mee (kunnen) doen, kunnen een voedingsbodem zijn voor radicalisering. Het ontwikkelen van inclusieve buurteconomieën kan voor nieuw perspectief zorgen. Gentrificatie en verhipping van steden De Engelse sociologe Ruth Glass bedacht de term gentrification waarmee ze

Gentrificatie, zegen én vloek? Meer lezen »

Metro in tunnel onder het IJ de beste optie?

1 reactie

Een metro in een tunnel onder het IJ tussen Amsterdam Centraal Station en Noord die heen en weer pendelt. Geen wachttijden en in een paar minuten comfortabel aan de overkant. De metro is een snelle en efficiënte verbinding tussen het centrum en Noord. Groot voordeel: een extra metrostation Sixhaven is niet meer nodig. Het is geen loop- en fietstunnel, dus niet ‘eng’, want je zit samen veilig en gezellig in de pendelmetro. Amsterdam Noord wordt steeds meer een onderdeel van het centrum van Amsterdam. Publiekstrekkers als het Filmmuseum EYE en A’dam Toren nodigen toeristen uit om met de pont het IJ over te steken. Dagelijks maken ruim 40.000 fietsers en voetgangers

Metro in tunnel onder het IJ de beste optie? Meer lezen »

‘In de stad van de toekomst Wonen We Samen’

1 reactie

‘Wonen Doen We Samen’ als basis voor stedelijke vernieuwing in steden als Amsterdam kan de leefbaarheid verbeteren. Het leven van stadsbewoners verandert ingrijpend door de globalisering, robotisering en de flexibilisering van de arbeid. Bovendien zijn de stijgende prijzen van woningen en de woningnood een gevaar voor een evenwichtige ontwikkeling van steden. In dit artikel staan voorbeelden van nieuwbouwprojecten die voorzien in de wensen van bewoners en gebruikers van de stad. Zal dit op een bredere schaal navolging vinden? Kan het concept van ‘wonen doen we samen’ dan het uitgangspunt worden voor stedelijke vernieuwing? Hieronder zetten we eerst een aantal problemen op een rij. Daarna geven we voorbeelden van innovatieve gebouwen met

‘In de stad van de toekomst Wonen We Samen’ Meer lezen »

Elektrische taxi’s oplossing voor Amsterdam

Laat een reactie achter

Elektrische taxi’s bestellen met een app De Meta is een elektrische taxi die je bestelt met een app en die daarna voor je deur wordt afgeleverd. (Meta staat voor Mijn eigen Taxi). Daarna kun je de Meta zelf rijden naar elke locatie in Amsterdam. Of door de bezorger laten rijden als je geen rijbewijs hebt. Door de breng- en haalservice is de Meta een uiterst effectief transportmiddel. Een dure infrastructuur is niet nodig. De Meta kan Amsterdam slimmer, schoner en leefbaarder maken. De oproep-taxi’s, de Meta’s, staan geparkeerd in een aantal, over de stad verdeelde parkeergarages. Voordeel minder auto’s op straat. Te hoge concentraties luchtvervuiling in Amsterdam Amsterdam wordt steeds

Elektrische taxi’s oplossing voor Amsterdam Meer lezen »

Amsterdam beter af met robotauto’s?

Amsterdam, koester de dynamiek, de vitaliteit en de reuring, maar de stad moet wel schoner, schrijven Guus Bakker en Marja Ruigrok in het Parool van 16 maart 2015. Bakker en Ruigrok: ‘Het is druk. Iedereen praat en schrijft er over. Het aantal inwoners groeit, het aantal fietsers groeit en er komen elk jaar meer bezoekers. Het is niet tegen te houden. De grenzen staan open en mensen houden van Amsterdam. Voor de economie van héél de stad is dat goed nieuws, maar het heeft minder leuke gevolgen voor de mensen die midden in die drukte wonen.’ (…). In Het Parool zijn meer goede ideeën gelanceerd. Bijvoorbeeld: auto’s niet op straat

Amsterdam beter af met robotauto’s? Meer lezen »

Verkiezingen en wat dan?

Verkiezingen vandaag voor de gemeenteraden in Nederland. U gaat vast stemmen. Maar wat gaan de lokale politici morgen doen? Hoe kunnen ze de vastgelopen motor weer aan de praat krijgen? Je ziet overal dat burgers het heft in eigen handen nemen. Er is een nieuwe economie van onderop aan het ontstaan. Het zou echter veel sneller kunnen gaan als daarvoor voldoende ruimte is. Alleen al in Amsterdam zijn duizenden jongeren op zoek naar betaalbare woon- en werkruimten. Het wordt tijd dat de nieuwe gemeentebesturen gaan zorgen voor dynamiek aan de onderkant van de samenleving. De bewoners willen, nu de politici nog. Met het onderstaande lijstje kunnen ze voor mij en

Verkiezingen en wat dan? Meer lezen »

Ophokken van studenten

Ophokken van studenten: zeven studenten op een etage in Amsterdam De Volkskrant van 4 december 2013 meldt dat het voor vastgoedondernemers lucratiever is om een etage te verhuren aan zo veel mogelijk studenten dan te verkopen. Voor vier studenten op een kleine etage vangen ze 2000 euro huur per maand. Op een andere etage wonen zeven studenten die samen 3500 euro per maand betalen, zo staat in hetzelfde artikel. Op internet zijn legio voorbeelden te vinden van uit de hand gelopen prijzen. Zo is in de Titus van Rijnstraat een kamer van 11 m2 te huur voor 552 euro per maand. Kijk maar eens op www.kamernet.nl. De Amsterdammer Joris van Minnen

Ophokken van studenten Meer lezen »

Innovatiecampus op Marine Etablissement Amsterdam

Laat een reactie achter

Innovatiecampus voor wonen én werken op het Marine Etablissement kan enorme impuls geven aan de do it yourself & work together economie in Amsterdam. Tekort aan betaalbare woon- en werkruimte De Volkskrant van 4 december 2013 meldt dat het lucratiever is voor vastgoedondernemers om een woning te verhuren aan zo veel mogelijk studenten dan een etage te verkopen. Vier studenten betalen voor een kleine etage 2000 euro huur per maand; op een andere etage moeten zeven studenten samen 3500 euro per maand betalen. Op www.kamernet.nl stond in december 2013 een advertentie voor een kamer van 11 m2 in de Titus van Rijnstraat voor 552 euro per maand. Er is een

Innovatiecampus op Marine Etablissement Amsterdam Meer lezen »